Kommentare zu: Mehr als ein aufgeblasener Hype

Von: tömsi

tömsi — Wed, 04 Apr 2012 06:13:50 +0000

Du bist ja ein ganz schlauer! Hier geht es nicht um Physik hier geht es ums Gefühlte. Und die 3.81 cm sind immerhin mehr als 10% mehr vom bisherigen Durchmesser (26 Zoll). Das du da wohl nichts spührst ist mir klar da du ja wohl immer am Rechnen und Analysieren bist. Du solltest dich nicht Biker nennen dürfen!

Von: Coach

Coach — Wed, 07 Mar 2012 16:49:07 +0000

Habe ein 29er testgefahren und bin begeistert! Der einzige, aber nicht unerhebliche Nachteil scheint mir im Moment noch, dass in etwa die 2 kürzesten Gänge fehlen (so man die Erstreckung betrachtet). Bevor die Industrie nicht eine extra kurze Übersetzung für 29er auf den Markt bringt werde ich mir also keines kaufen.

Von: Biker

Biker — Thu, 16 Feb 2012 16:29:32 +0000

“Der Start ist etwas verhalten, denn die grossen Räder sind träger als ihre kleinen Brüder.”
Stimmt. Das Anfahrmoment der Räder ist gösser. (Grösserer Radius)
Abhilfe: Kleinerer Gang wählen.
Somit erreicht man auch etwa die gleiche Kurbelumdrehungen wie mit 26″

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Stimmt. Aber man ist auch schneller auf dem “Hund” (Arbeit=KraftxWeg)
Ist das wirklich ein Vorteil?

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Falsch. Es gilt immer noch Arbeit=KraftxWeg. Das ist Phsyik und kann weder mit Übersetzungen noch mit Raddurchmessern ausgehebelt werden.

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Ist reine Kopfsache. Es gilt immer noch Arbeit=KraftxWeg.

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Ist wohl eher Kopfsache. Von 26 auf 29 Zoll differenzieren sich bloss 7.62cm. Im Radius also nur 3.81cm !! In Schlamm und weichem Waldboden wohl nur von Träumer spürbar.

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Stimmt. Das trifft für jedes Bike zu.

Von: Marcel Bürge

Marcel Bürge — Thu, 16 Feb 2012 10:43:20 +0000

Beide Radgrössen haben ihre Vorteile und ihre Berechtigung, es ist einfach Geschmackssache.

WICHTIG: damit 26er und 29er gemeinsam weiterhin ihrem Lieblingssport ausüben können sollten möglichst viele Biker die Online-Petition von Swisscycling unterzeichnen, um etwas gegen das drohende, unverhältnismässige Trailverbot im ganzen Kanton Bern zu unternehmen: http://www.swiss-cycling.ch/de/news/1761.html

Es hat schon 20’000 Unterzeichnungen.

Von: frank peters

frank peters — Thu, 16 Feb 2012 09:47:57 +0000

solche fahrräder sind doch erst ab körpergrössen von mindestens 180cm sinnvoll, alles andere sieht einfach nur lächerlich aus und bringt kaum etwas.

Von: Andi

Andi — Thu, 16 Feb 2012 09:39:16 +0000

Es ist doch immer wieder schön zu sehen, wie Hypes aus den USA mit deutlicher Verspätung in Europa ankommen und dann wieder von unseren Medien zum Hype gemacht werden, und dann noch mit zeitlicher Verzögerung: Was vor drei Jahren in den Bikeheften Europas für Aufsehen gesorgt hat, landet nun auch in den Sportkolumnen der Mainstream-Presse wie dem Tagi. Analog zu den Frauenzeitschriften wird über die neuesten Produktetrends berichtet. Alle leben davon prächtig: Die Redaktion, der Endhandel und die Produzenten.
Nebenbei gesagt: In den USA ist der nächste Trend in Sachen Radgrösse schön mächtig am dampfen: die Grösse 650B.

Von: Michael

Michael — Thu, 16 Feb 2012 08:06:49 +0000

Zitat: “Doch wenn das Teil rollt, dann registriert man einen grossen Vorteil: Durch den grösseren Rad-Radius legt man mit einer Pedalumdrehung eine längere Strecke zurück als mit einem 26-Zoll-Bike im selben Gang.”
-> Klar, man hat bei gleicher Ritzel-Konfiguration mit dem 29er einen strengeren/schnelleren Gang. Das ist trivial und weder Vor- noch Nachteil.

Von: Manuel Bermin

Manuel Bermin — Thu, 16 Feb 2012 07:33:16 +0000

Bei den Amis gibt es die 29er schon lange und wer etwas edles möchte sollte mal die Marke NinerBikes (http://www.ninerbikes.com/) anschauen.
Ich habe an den Testdays in Lenzerheide 29 Zöller getestet und keines hat mich überzeugt. Man ist möglicherweise schneller und rollt besser über Hindernisse, aber man hat den gravierenden Nachteil das die Bikes nicht so wendig sind. Ein anderes Problem sind noch die dünnen Reifen, ein 2.25er Reifen hat einfach zuwenig Grip. Ich rede hier nur von Fillys, Hartails habe ich nicht getestet und da sehe ich das gröste Potential für 29er Bikes.

Von: Marcel Bürge

Marcel Bürge — Thu, 16 Feb 2012 06:53:53 +0000

Zitati: “Die Sitzposition auf dem 29er ist irgendwie mehr über als zwischen den Rädern”. Also ich persönlich und viele Biker, die ich kenne haben eine andere Erfahrung gemacht: die Sitzposition ist deutlich mehr im, als auf dem Bike, was einen rechten Teil der 29er-Vorteile ausmacht. Dies zeigt auch ein Blick auf die Geometrie: Das Tretlager ist (bei gleicher Federwegslänge) etwa gleich hoch wie beim 26er, aber die Radachsen sind wegen des grösseren Radumfangs höher. Also ist das Tretlager und somit der ganze Rider-Schwerpunkt stärker im Bike. Ich habe das beim 29er-Test deutlich (positiv) gemerkt. Aber jeder Biker empfindet eben anders.

Von: rittiner & gomez

rittiner & gomez — Thu, 16 Feb 2012 06:50:35 +0000

der schwerpunkt ist nur indirekt eine frage der 29 oder 26 zoll räder sondern eine frage der geometrie, bei unserm 29 zoll rad ist das trettlager z.b. tiefer als beim 26 zoll rad (federweg ist beim 26 2cm länger) durch die erhöte radachse beim 29 zöller sind wir somit mehr im als auf dem rad und auch der tatsächliche schwerpunkt ist tiefer.